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全钢大模板应用技术规程（BBJ01-89-2004） |
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3 |
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4 |
钢结构设计规范（GB50017-2003） |
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5 |
建筑安装分项工程施工工艺规程（第一分册）（DBJ01-26-2003） |
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7 |
《混凝土结构工程施工质量验收规程 》（DBJ01-82-2004） |
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工程概况
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建筑层数
AB、C、D座地下均为4层；
AB座、C座地上24层，檐口高度99.8m；
D座地上23层，檐口高度94.0m。
各栋楼在地上2层与3层之间均有一层高为2.19m的设备夹层。
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层高
地下四层3.5m，地下三层3.4m，地下二层5.1m，地下一层6.5m（纯地下室部位层高5.1m）；
AB座、C座：F03层4.2m，F04～F17层为3.8m，F18～F24层为3.9m；屋顶机房层5.4m；
D座：F03层为4.2m ，F04～F22层为3.7m，F23层为4.2m，屋顶机房层5.1m。
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墙柱板截面见下表
| 序号 |
类别 |
截面大小 |
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| 1 |
地下室外墙mm |
700、600、500 |
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| 2 |
核心筒外墙mm |
700、600、500、300、250 |
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| 3 |
框架柱 |
方柱 mm |
700X700 、800X800、900X900 、1200×1200、 |
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1300×1300、 |
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圆柱mm |
1200、1300 |
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| 4 |
框架梁mm |
300×400、400×600、400×650 |
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300×550、600×600、600×700 |
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600×750、600×800、800×800 |
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800×550、800×900、800×950 |
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900×900、1000×900、1000×500 |
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700×550、700×800、700×1000 |
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500×600、500×800、700×900 |
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| 5 |
结构顶板厚mm |
150～350（C、D座主楼空心板） |
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4、地下室平面尺寸为南北长153.2m，东西向长118.3m，车库部位结构在正负零封闭，使地上部分形成三个相对独立的塔楼。
5、模板工程的特点、难点
基础底板的集水坑、电梯井坑等较多，模板需要在现场进行制作，现场如何保证模板制作的精度和质量，是模板工程施工重点之一；
地下车道、北边外墙、地上部分梁为圆弧形，是模板工程施工重点之一；
核心筒、外墙体截面较厚，墙体钢筋密，对于如何保证模板对拉螺栓顺利穿拉通过，是模板工程施工与设计重点之一；
地上标准层部分梁节点，不仅界面大而且数量多，保证梁柱节点质量是施工现场考虑的重点、难点之一；
本工程地下一层以及地下三、四之间的跨层部位，采用二次支模，保证二次支模接茬处模板的截面尺寸、垂直度、保证不错台、是本工程模板施工的重点之一。
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各部位模板的配置
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模板体系要求
本工程质量目标为确保"结构长城杯"。为保证主体结构混凝土质量要求，模板设计与施工质量控制是工程的关键之一。特别对地下室外墙模板安装、梁柱及主次梁节点等特殊部位模板的设计、制作和安装质量要严格控制。
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根据工程质量要求，各结构部位模板配置原则如下表所示
| 结构部位 |
模板体系 |
配置原则 |
使用说明 |
| 核心筒墙体 |
106系列夹具式钢模板体系+木模板（接高层用） |
各主楼墙体1/2 |
地下一层施工两次 |
| 地上方柱模板 |
106系列可调钢模板 |
各主楼柱1/4 |
可调范围1100-1200 |
| 地上圆柱模板 |
86系列钢圆柱 |
各主楼柱1/4 |
各规格单配 |
| 地下室内外墙（核心筒除外） |
86系列钢模板+木模板（接高层用） |
地下各段外墙1/3 |
地下一层施工两次 |
| 地下结构独立柱 |
18mm覆膜多层板 |
地下各段1/3 |
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| 地下结构连墙柱 |
木模板 |
随外墙配置 |
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| 顶板梁模板体系 |
18mm覆膜多层板 |
按四层考虑 |
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| 基础底板反梁 |
18mm覆膜多层板 |
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| 集水坑等 |
18mm覆膜多层板 |
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| 汽车坡道圆弧墙 |
小钢模 |
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| 大圆弧墙模板 |
18mm覆膜多层板 |
按1/3考虑 |
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| 标准楼梯模板 |
钢模板 |
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| 门窗洞口模板 |
18mm覆膜多层板+木方 |
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| 顶板支撑系统 |
几字梁+独立钢支撑+碗扣架 |
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| 梁模板支撑系统 |
木方+碗扣式支撑 |
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墙体、柱模板梁、顶板的配置原则
根据结构的设计尺寸进行模板设计，地下室外墙直墙段采用86体系全钢大模板，圆弧墙段采用木模板体系，地下室外墙墙体截面变化为700、600、500、400mm，墙体截面变化引起的模板的变化，采用更换连墙柱部分木模板的方法。地下一层墙体采用二次支模方法，地下二层墙体采用吊模方法处理，如果局部外墙没有操作面采用单侧支模。
核心筒部分采用106夹具式钢模板体系，核心筒墙体截面同样发生了截面变化，依次为700、600、500、300mm，墙体截面变化引起的模板长度的变化，采用更换部分钢模板来进行补充。地下室一层核心筒墙体进行二次浇筑，地下二层核心筒墙体浇至模板高度，上面的墙体采用吊模方法处理。地下室非核心筒部分的人防墙采用86模板体系，配合外墙模板使用。
车道部位圆弧墙采用小钢模来施工；电梯井筒内与楼梯间内的模板下包100mm。核心筒楼梯模板周转次数较多，采用钢楼梯，其余楼梯采用散支散拆木模板体系。
顶板模板采用散支散拆的"几"字型材模板体系。所有的梁底模、侧模均采用散支散拆"几"字型材模板体系模板体系。
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