2019新版特种设备安全技术规范《起重机械型式试验规则》TSG Q7002-2019于2019年12月25日发布。该标准为特种起重机械型式试验规则,适应于工厂制造、设备安装现场、工地现场等起重设备的型式试验,建议设备管理人员多学习多研究该规定,对提升自身的专业素养和管理水平很有好处。下面为起重机械型式试验规则的免费下载链接,后附原文预览,需要下载的先预览原文,确认无误后再下载使用。
W0201912314以前,在现场施工中,各种特种设备种类数量繁多,我们在跟技术监督局报验报检的时候,经常会碰到一些定制的特种起重设备没有合适的检验标准,我们经常会很疑惑,难道技术监督部门也不知道标准吗?其实我们也应该理解技术部门的这种尴尬,毕竟近几年特种设备的更新换代太快了。就拿高速铁路的运架体设备来说,简直可以用日新月异来形容了。从100来吨的设备到200多吨,然后到450吨,再到900吨,1000吨,1200吨甚至数千吨的起重机械,要完全跟上检验防范和检验标准的更新太难了。因此,型式试验成为了起重机械检验的最终法宝。
有些技术监督部门就采取了型式试验的检验方法,如按照下面的检验项目、内容、方法和要求进行检验,把每个机构都运转一下,将每个部位都操作一遍,再试吊一次,行走一段距离,各部件按照具体的检验方法检验一下,基本上没问题就给出具了合格的操作证书。从这方面来说,这份标准对绝大多数的起重机械管理人员来说就显得非常重要了,只有研究标准规范的人才能成为合格的设备管理人才。
起重机械试验项目及其内容、方法和要求
H1 空载试验
H1.1 试验内容和方法
在空载条件下,按照产品标准和设计要求,进行起重机械各主要工作机构动作的操作,并且进行各行程限位装置(如起升高度限位、下降深度限位、运行行程限位等)试验,联锁、互锁性能试验和设计规定的各机构空载速度试验,每种动作至少进行 3 次。其中,机械式停车设备空载试验方法应当按照设计和标准要求,完成车位出入库动作各 3 个循环,行程限位装置的各项试验重复进行 3 次,并符合以下要求:
(1)垂直循环类机械式停车设备,空载试验工况为搬运器逐个在进出库位置停车、起动,试验次数不少于正、反转各 3 次;
(2)垂直升降类、平面移动类、巷道堆垛类机械式停车设备试验工况为任选 5 个车位完成出入库动作各 3 个循环;
(3)简易升降类机械式停车设备,空载试验工况为每个车位完成出入库动作各 3 个循环;
(4)汽车专用升降机类停车设备,空载试验工况为所有层位、自动控制运行、完成 3次出入车循环;
(5)其他机械式停车设备,每层任选 2 个车位进行试验。
H1.2 试验结果要求
试验结果应当符合 H1.2.1 至 H1.2.6 的要求。
H1.2.1 操纵、控制、联锁、互锁、馈电情况操纵系统、控制系统、联锁、互锁装置动作可靠、准确,馈电装置工作正常。
H1.2.2 限位开关
各限位装置(如起升高度、下降深度、运行行程、回转、变幅等行程限位器)动作可靠、准确。
H1.2.3 液压系统和润滑系统
液压系统工作压力符合 GB/T 6067.1-2010《起重机械安全规程第 1 部分:总则》中5.1 的规定和设计文件的要求,液压系统无泄漏现象;润滑系统工作正常。
H1.2.4 运转情况
各工作机构动作平稳、运行正常,能够实现规定的功能和动作,无爬行、震颤、冲击、过热、异常噪声等现象。TSG Q7002-2019 特种设备安全技术规范
H1.2.5 起升高度、下降深度、幅度、吊具极限位置起升高度、下降深度、幅度、吊具极限位置在规定范围内。
H1.2.6 机构速度偏差
各工作机构空载速度在设计文件要求的偏差范围内。
H1.3 专项试验
H1.3.1 集装箱吊具专项试验
H1.3.1.1 集装箱吊具转锁装置、着箱状态的显示吊具转锁装置灵活、可靠,转锁到位保护装置动作有效、可靠,吊具着箱状态的显示正确有效。
H1.3.1.2 吊具回转机构、吊具减摇机构
吊具回转机构能够在水平面内按照其纵向中心线按规定的角度进行回转,吊具减摇机构对吊具的摇摆,能够自动进行抑制。
H1.3.2 塔式起重机专项试验
塔身垂直度应当符合 GB/T 5031-2019《塔式起重机》中 5.2.4 i)的要求。
H1.3.3 流动式起重机专项试验
H1.3.3.1 最小转弯半径
轮胎起重机、集装箱正面吊运起重机的最小转弯半径符合相关产品标准和设计文件要求。
H1.3.3.2 驻车制动
集装箱正面吊运起重机的驻车制动符合相关产品标准和设计文件要求。
H1.3.4 门座式起重机专项试验
变幅时的吊具垂直位移在设计文件要求的允差范围内。
H1.3.5 缆索起重机专项试验
主、副塔的同步性误差符合设计文件要求,并应当设置同步性安全保护装置。
H2 额定载荷试验
H2.1 试验内容和方法
根据起重机械设计的额定起重量,按照产品标准和设计文件规定的工况、试验方法和要求,进行各主要工作机构动作试验,每种动作至少进行 3 次。其中,机械式停车设备额定载荷试验方法为,在搬运器上模拟汽车车轮位置按照额定载荷 6:4 的比例均匀放置集中载荷,完成出入库动作各 3 个循环,各种载荷试验所选
车位不得重复,并符合以下要求:
(1)垂直循环类机械式停车设备,额定载荷试验方法为在每个搬运器上都装有额定特种设备安全技术规范 TSG Q7002-2019载荷的工况下,试验次数不少于正、反转各 3 次;
(2)垂直升降类、平面移动类、巷道堆垛类、 简易升降类、汽车专用升降机类机械式停车设备,额定载荷试验的车位选择同空载试验;
(3)其他机械式停车设备,每层任选 2 个车位进行试验。
H2.2 试验结果要求
试验结果除了应当符合 H1.2 的要求外,还应当符合 H2.2.1 至 H2.2.4 的要求。
H2.2.1 各机构速度
起升、下降、大车行走、小车运行、回转、变幅、吊具回转等速度符合产品标准和设计文件规定。
H2.2.2 制动器性能
制动器制动动作灵活、制动可靠。当标准和设计文件对起升机构有制动下滑量要求时,应当在允许范围内。
H2.2.3 各机构同步性能
设计文件对各工作机构有同步速度要求的,其同步性能应当符合规定。
H2.2.4 主要零部件
主要零部件无可见损坏等现象。
H2.3 专项试验
H2.3.1 静态刚性
(1)桥式起重机(铝电解多功能机组除外)、门式起重机(架桥机除外)的静态刚性是否符合标准和设计文件规定;
(2)架桥机主梁和导梁静态刚性应当符合 GB/T 26470—2011《架桥机通用技术条件》中 5.2.18 的规定和设计文件的要求;
(3)铝电解多功能机组由额定起重量和小车自重在主梁和副主梁跨中引起的垂直静刚度应当不大于 S/900(S 表示跨度)和设计文件要求;
(4)塔式起重机刚性要求符合 GB/T 5031—2019《塔式起重机》中 5.2.5 和设计文件规定;
(5)箱形伸缩臂架的轮胎式起重机臂架端部位移符合 GB/T 3811—2008 中 5.5.2.3.1
和设计文件规定;
(6)铁路起重机底架刚性符合 TB/T 3082—2017《铁路救援起重机检查与试验方法》
中 7.2.3.2 和设计文件规定;箱形伸缩臂架的铁路起重机臂架刚性符合 GB/T 3811—2008中 5.5.2.3.1 和设计文件规定。
H2.3.2 架桥机专项试验
对节块拼装式架桥机,应当按设计要求对吊具性能进行试验。TSG Q7002-2019 特种设备安全技术规范
H2.3.3 门座起重机专项试验
门座起重机的门腿张开度符合产品标准和设计文件规定。
H2.3.4 流动式起重机专项试验
H2.3.4.1 油缸回缩量、重物下沉量
对于采用油缸变幅和油缸支腿的流动式起重机,其变幅油缸、支腿油缸的活塞杆回缩量、重物下沉量,符合设计文件、GB/T 6068-2008《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》中第 16 章或者相关标准的要求。
H2.3.4.2 爬坡度
集装箱正面吊运起重机爬坡度符合产品标准的要求。
H2.3.4.3 水平仪安装精度
铁路起重机,以底架上的回转支承安装平面为基准,水平仪的安装精度应当在 0.5°范围内。
H2.3.4.4 对中装置
铁路起重机对中装置显示正确。
H2.3.5 简易升降机专项试验
H2.3.5.1 平层准确度
平层准确度应当符合 GB 28755-2012《简易升降机安全规程》中 4.6 规定并在设计文件允差范围内。
H2.3.5.2 平衡系数
平衡系数应当符合 GB 28755-2012《简易升降机安全规程》中 4.7 规定并在设计文件允差范围内。
H2.3.5.3 货厢沉降量
货厢沉降量应当符合 GB 28755-2012《简易升降机安全规程》中 4.8 规定并在设计文件允差范围内。
H2.3.6 桅杆起重机专项试验
最低稳定下降速度在设计文件要求的允差范围内。
H2.3.7 机械式停车设备专项试验
H2.3.7.1 单车最大进(出)时间
单车最大进(出)时间误差在设计值的±10%范围内。
H2.3.7.2 平层精度
巷道堆垛类、平面移动类、垂直升降类机械式停车设备平层精度符合设计文件,且不超过±10mm。
H2.3.7.3 停位误差特种设备安全技术规范 TSG Q7002-2019垂直循环类机械式停车设备搬运器停位误差符合设计文件,且不超过±30mm。
H2.3.7.4 停准精度
巷道堆垛类机械式停车设备堆垛机运行停准精度符合设计文件,且不超过±10mm。
平面移动类机械式停车设备搬运台车存取车时停准精度符合设计文件,且不超过±10mm。
H3 静载试验
H3.1 试验内容和方法
根据标准规定的工况、试验方法和要求,起重机械静载试验起升载荷为额定起重量的 1.25 倍,试验重复 3 次。节块拼装式架桥机,还应当按最危险工况,给架桥机结构加载 1.1 倍的额定承载量,时间不少于 1h。其中,机械式停车设备应当对设备整体结构进行静载试验,其方法是在每个载车板上同时均匀放置 1.1 额定起重量的载荷,时间不少于 30min。除垂直循环类机械式停车设备外的其他机械式停车设备,还应当对起升机构进行额定起重量 1.25 倍静载试验,每次时间不少于 10min,试验重复 3 次,配置相同的起升机构,选取一个进行试验;配置不同的起升机构,应当分别进行试验。
H3.2 试验结果要求
试验结果应当符合 H3.1 至 H3.3 的要求。
H3.2.1 主要受力结构件
主要受力结构件无永久变形、无油漆剥落、焊缝未产生裂纹,连接处无松动。
H3.2.2 主要零部件
主要零部件无可见裂纹、无损坏,接合面无渗油。
H3.2.3 液压系统
液压系统不超过最高工作压力,不应当产生泄漏。
H3.3 专项试验
H3.3.1 铝电解多功能机组
铝电解多功能机组阳极拔出机构,提起 7t 重物时,液压系统不超过最高工作压力,不应当产生泄漏。
H3.3.2 主梁跨中上拱度和有效悬臂处上翘度
桥式起重机、门式起重机的主梁跨中实有上拱度和有效悬臂处上翘度符合标准和设计文件规定。
H4 动载试验TSG Q7002-2019 特种设备安全技术规范
H4.1 试验内容和方法
按照标准中规定的工况、试验方法和要求,起重机械动载试验起升载荷为额定起重量的 1.1 倍(施工升降机为 1.25 倍额定载荷),各机构分别进行试验;根据其工作循环,对每种动作在整个运动范围内做反复起动和制动;当设计文件和产品标准有规定时,应当进行机构的联合动作试验。其中,机械式停车设备,动载试验方法为在载车板或搬运器上模拟汽车车轮位置按6∶4 的比例均匀放置 1.1 倍的额定载荷,完成出入库动作各一个循环,动载试验的车位选择同空载试验。
H4.2 试验结果要求
试验结果应当符合 H4.2.1 至 H4.2.3 的要求。
H4.2.1 运转情况
试验中,各机构运转正常,工作平稳,无异常声响。
H4.2.2 制动器性能
试验中,制动器在制动过程中有效、可靠,空中起动时无反向动作与下滑现象。
H4.2.3 机构及部件
试验后,各机构及部件无损坏,连接处无松动或损坏,电机减速器等无异常温升,液压系统无泄漏、无渗油、无滴油。
H4.3 专项试验
H4.3.1 专用吊具
桥式起重机、门式起重机、门座式起重机所用抓斗、电磁吸盘、集装箱吊具性能试验及吊具上所挂工作装置试验,按照相应专业标准和设计文件要求进行。
H4.3.2 支腿松动
轮胎起重机试验中允许有一个活动支腿松动,但是不得抬离地面。
H4.3.3 跨箱作业相互干扰
集装箱正面吊运起重机,跨箱作业时,各操纵动作不得相互干扰和引起误操作。
H5 安全保护装置试验
H5.1 起重量限制器试验
根据标准和设计文件的要求,在相应工况下以慢速分别起升相应载荷,检查起重量限制器的动作情况是否满足以下要求:
(1)当实际起重量达到 0.90-0.95 倍额定起重量时,起重量限制器应当发出预警信号(机械式除外);
(2)当实际起重量在大于额定起重量,但不超过 105%额定起重量时,起重量限制器特种设备安全技术规范 TSG Q7002-2019止停,此时应当切断起升方向动力源,但应当允许机构作下降运动,并且发出停止信号;
(3)如果设置起重量显示装置,其所显示数值的误差应当在试验载荷±5%范围内。
H5.2 起重力矩限制器试验
根据设计文件的要求,在各种工况下以慢速分别起升各类载荷,检查起重力矩限制器的动作情况是否满足以下要求:
(1)当实际起重量超过实际幅度所对应的起重量额定值的 95%时,起重力矩限制器应当发出声光报警信号;
(2)当实际起重量超过实际幅度所对应的起重量额定值,但小于 110%起重量额定值时,起重力矩限制器应当起作用, 此时应自动切断向不安全方向(如上升、幅度增大、
臂架外伸或这些动作的组合)的动力源,但允许机构作安全方向的运动,并且发出禁止性报警信号;
(3)如果设有起重量和幅度显示装置,所显示的载荷数值,其允许误差为试验载荷的±5%;所显示的幅度数值,其允许误差为实际幅度的±5%。
H5.3 塔式起重机专项试验
塔式起重机应当按照 GB/T 5031-2019《塔式起重机》中附录 D 和设计文件规定的试验项目、方法和要求,进行起重量限制器试验和起重力矩限制器试验。
H6 连续作业试验
H6.1 试验内容和方法
H6.1.1 桥式起重机、门式起重机
H6.1.1.1 桥式起重机、门式起重机(架桥机、轨道式集装箱门式起重机和轮胎集装箱门式起重机除外)整机工作级别大于或者等于 A4 的样机,应当按照以下要求进行连续作业试验:
(1)在额定起重量下,带载起升范围不低于额定起升范围的三分之一;
(2)大车行走距离为不少于 10m 或者大车按照额定行走速度行走 0.5min 两者中的较大值,小车运行距离为不少于 10m 或者起重机跨度 50%两者中的较小值;
(3)按照各机构电机的接电持续率计算试验的间隔时间,进行连续性循环作业,起升机构的连续运行时间不低于 2h,其它每个机构的连续运行时间不低于 1h。中途因故停机,重新试验。
H6.1.1.2 架桥机
按照设计规定的工作时间, 能够顺利完成 3 孔以上的架梁工作, 且不出现设备故障。
H6.1.1.3 轨道式集装箱门式起重机
按照 GB/T 19683-2005《轨道式集装箱门式起重机》中“8 小时连续作业试验”方TSG Q7002-2019 特种设备安全技术规范法进行连续作业试验: 在额定起重量下, 作业中各种运动以最大加速度和最大速度进行,不应当出现因缺陷而出现故障。
H6.1.1.4 轮胎式集装箱门式起重机
用 1AA 型集装箱(或者试验架)进行 8h 模拟作业试验,不得发生由于起重机的缺陷(包括漏油)而出现的故障。若一旦发生故障,且在 15min 内又不能够修复,或者故障出现 2 次以上,则应当重新进行试验。
H6.1.2 塔式起重机
起升载荷 70% 最大额定起重量,在该起重量对应幅度下起升至不小于 10 m 高度,回转 180°以上,再回转到原位,在相应幅度至最小幅度间往返变幅一次,载荷下降到地面为一次作业循环,共进行不少于 30 次,中途因故停机,循环次数重新计算;对于轨道运行塔机,作业循环还应当包括往返运行 20m 以上距离。
H6.1.3 流动式起重机
(1)轮胎起重机按照 JB/T 4030.1-2013《汽车起重机和轮胎起重机试验规范 第 1部分:作业可靠性试验》中 5.2 的规定进行试验;
(2)集装箱正面吊运起重机用 1AA 型集装箱(或者试验架)进行 8h 模拟作业试验,不得发生由于起重机的缺陷(包括漏油)而出现的故障。若一旦发生故障,且在 15min 内又不能够修复,或者故障出现 2 次以上,则应当重新进行试验;
(3)铁路起重机处于完备作业状态,基本臂在额定起重量下,连续进行 40 个作业循环(一次作业循环是指在相应幅度下,起升至 60%的最大起升高度,回转 180°,再回到原位,在吊重相对应的幅度内往返变幅一次,试验载荷落到地面的作业过程)。连续作业试验如果中途因故停机,应当重新计算总循环次数试验;
(4)履带起重机在基本臂和最长主臂两种臂架组合下,按照 GB/T 14560-2016《履带起重机》中 5.16.3 要求,分别进行试验。
H6.1.4 门座式起重机
整机工作级别大于或者等于 A4 的样机,应当按照以下要求进行连续作业试验:
(1)在额定起重量下,带载起升范围不低于额定起升范围的三分之一;
(2)大车行走距离为不少于 10m 或者大车按照额定行走速度行走 0.5min 两者中的较大值;
(3)变幅范围不低于额定变幅范围的二分之一,回转机构回转范围不小于 135°;
(4)按照各机构电机的接电持续率计算试验的间隔时间,进行连续性循环作业,起升机构的连续运行时间不低于 2h,其它每个机构的连续运行时间不低于 1h。中途因故停机,重新试验。
H6.1.5 升降机特种设备安全技术规范 TSG Q7002-2019施工升降机、简易升降机连续作业循环(一次作业循环是指在额定起重量下,以额定速度向上运动,并进行一次制动,起升高度不小于 10m;然后以额定速度向下运动,进行一次制动,再向下运动回到原位的作业过程)不小于 30 次;如果中途因故停机,应当重新计算总循环次数。
H6.1.6 缆索起重机
连续作业循环(一次作业循环是指在额定起重量下,起升高度不小于 10m,小车运行距离不小于 30m,然后回到载荷起升前的位置的作业过程)不小于 15 次,如果中途因故停车,应当重新计算总循环次数。
H6.1.7 桅杆起重机
连续作业循环(一次作业循环是指在相应的幅度,按额定起重量,起升高度不小于10m 或最大起升高度的 70%,回转 180°,然后回转到原位,在相应的幅度范围内往返变幅一次,往返行走不小于 10m,试验载荷落到地面的作业过程)不少于 30 次,中途因故停机,应当重新计算循环次数。
H6.1.8 机械式停车设备
在额定起重量下,任选 3 个车位(汽车专用升降机类停车设备车位选择为所有层位),在载车板或搬运器上模拟汽车车轮位置按 6:4 的比例均匀放置载荷,完成出入库动作各100 个循环。
H6.2 试验结果要求
按照 H6.1 中不同类别起重机的试验方法,进行连续作业试验,试验结果应当符合H6.2.1 至 H6.2.3 的要求。
H6.2.1 运转情况
样机工作正常,未出现因样机故障造成的停机。
H6.2.2 主要受力结构件、主要机构部件
主要受力结构件无损坏和松动现象,各主要机构部件无损坏现象。
H6.2.3 液压系统油液温升
液压系统油液温升在设计文件允许的范围。
H7 金属结构应力测试
履带起重机、轮胎起重机、塔式起重机以及附件 B《安装安全监控管理系统的大型起重机械目录》中的其他类型起重机械,根据设计文件确定的主要受力结构件的危险应力部位,应当进行应力测试。测试要求本附件 H7.1 至 7.4。
H7.1 桥式起重机、门式起重机、门座式起重机、桅杆起重机根据设计文件确定的主要受力结构件的危险应力部位,进行应力测试,做出测试TSG Q7002-2019 特种设备安全技术规范结论。
H7.2 塔式起重机
根据设计文件确定的主要受力结构件的危险应力部位,按照 GB/T 5031-2019《塔式起重机》中附录 A 的要求,对结构应力进行测试,做出测试结论。
H7.3 流动式起重机
(1)轮胎起重机按照 GB/T 6068-2008《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》中 24.1的规定,对主要受力结构件进行应力测试,做出测试结论;
(2)履带起重机按照 GB/T 14560-2016《履带起重机》中附录 D 的规定,对主要受力结构件进行应力测试,做出测试结论;
H7.4 缆索起重机
按照缆索起重机 GB/T 28756-2012《缆索起重机》中 6.9 的要求进行结构应力测试。
H8 其他性能试验
H8.1 架桥机性能试验
H8.1.1 过孔试验
按照架桥机的过孔走行方式进行过孔走行试验,过孔动作应当平稳、无异常,能够实现设计规定的过孔跨度和坡度,过孔速度误差符合设计文件要求。
H8.1.2 联动试验
(1)采用两台吊梁小车的架桥机,吊梁小车的升降和运行既可以单动,也可联动,速度的相对误差不应超过 2%;
(2)采用拖拉喂梁方式的架桥机,前吊梁小车运行速度与运梁台车走行速度相差不应超过 2%。
H8.1.3 运架一体架桥机的运梁试验按照 1.1 倍额定起重量进行运梁试验,起制动平稳,能够在规定的坡度正常运行;按照 1.25 倍额定起重量进行运梁车静载试验。试验后检查,架桥机应当无可见裂纹、永久变形和油漆剥落,各连接处无松动。
H8.2 自升式塔式起重机塔身上端中心线高测试自升式塔式起重机在加节与降节过程的任一升降循环中使用最上部爬升时,顶升油缸的活塞杆全部伸出后,塔身上端面与套架上排导向滚轮(或滑套)中心线高应当不小于60mm。
H8.3 流动式起重机性能试验
H8.3.1 流动式起重机的稳定性试验
(1)轮胎起重机按照 GB/T 6068-2008《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》中 15特种设备安全技术规范 TSG Q7002-2019的规定,进行整机稳定性试验,试验结果符合标准要求;
(2)履带起重机按照 GB/T 14560-2016《履带起重机》中 5.10 的规定,进行整机抗倾覆稳定性试验,试验结果符合标准要求;
(3)铁路起重机按照设计文件的要求进行稳定性试验(包括前倾稳定性试验和后翻稳定性试验),试验结果应当符合 TB/T 3082-2003《内燃铁路起重机检查与试验方法》中9.2 和 9.3 的要求;
H8.3.2 集装箱正面吊运起重机吊具偏心静载试验
在模拟 1AA 型集装箱(或试验架)内按照设计文件的要求偏心加载,其重心在集装箱纵向偏移 1m,形成左右偏载;横向偏移 0.2m,形成前后偏载;集装箱正面吊运起重机可以起吊、调平、行走和堆码,应当无异常现象。
H8.4 门座式起重机静稳定性试验
门座起重机应当进行静稳定性试验,起重臂处于对整体稳定性最不利位置,慢速起升相应幅度下的试验载荷离地 100mm 左右并且稳定 10min,起重机轮压应当大于零,车轮踏面不离轨顶。
H8.5 升降机性能试验
H8.5.1 施工升降机稳定性试验
对于无固定基础的施工升降机应当进行稳定性试验,试验时吊笼应当位于无附着最大提升高度,笼内均布有 150%额定载重量,判定施工升降机是否稳定;或者空载吊笼位于无附着最大提升高度,此时在导轨架顶部施加一水平力(该力产生的倾覆力矩值应当等于吊笼内装有 150%载重量荷时对施工升降机所产生的倾覆力矩值),判定施工升降机是否稳定。
H8.5.2 施工升降机防坠落试验
施工升降机的每个吊笼应当进行防坠落试验,非曳引式人货两用施工升降机和运载装置可进人的货用施工升降机应当符合 GB/T 26557-2011《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》中 5.6.2 规定要求,曳引式施工升降机应当符合 JB/T 13031-2017《施工升降机 曳引式施工升降机》中 4.6.3 的规定要求,其他货用施工升降机应当符合 GB/T10054.2-2014《货用施工升降机 第 2 部分:运载装置不可进人的倾斜式升降机》中 5.5.2规定要求。
通过操作按钮盒驱动吊笼以额定提升速度上升约 3m-10m。按坠落试验按钮,电磁制动器松闸,吊笼将呈自由状态下落,直到达到试验速度时防坠安全器动作,测量相关参数。试验结束后应当将防坠安全器复位,对于防坠安全器不能制停吊笼的施工升降机,应当立即停机检修。当防坠安全器动作时,其电气联锁安全开关也应当动作。对于钢丝绳式施工升降机进行坠落试验时,将吊笼上升约 3 m 后停住,作模拟断绳TSG Q7002-2019 特种设备安全技术规范试验(应当是突然断绳、不能以松绳代替断绳),试验防坠安全装置的可靠性。坠落试验后应当检查结构及连接有无损坏及永久变形,测量吊笼底板在各个方向的水平度偏差改变值。
H8.5.3 升降机超速保护试验
曳引式施工升降机应当按照 GB/T 26557-2011《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》中 4.6.4 规定,简易升降机应当按照 GB 28755-2012《简易升降机安全规程》中9.3 的规定进行超速保护试验,试验结果应当符合要求。
H8.5.4 升降机停层保护试验
曳引式货用施工升降机应当按照 GB/T 26557-2011《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》中 4.6.4.2 规定,简易升降机应当按照 GB 28755-2012《简易升降机安全规程》中 9.2 的规定进行停层保护试验,试验结果应当符合要求。
H8.6 垂直循环类机械式停车设备的最大偏载试验设备中心垂直剖面一侧的全部载车板上施加 90%的额定载荷,另一侧载车板空载,运行设备,试验次数不应当少于正、反转各三个循环。试验中,设备运转、起动、制动平稳,无异常噪声,停位准确。
H8.7 起升机构采用永磁直驱电机的起重机械专项试验
H8.7.1 紧急制动试验
起升、下降额定起重量,在额定起升速度下按下急停按钮,观察制动情况,应当能可靠制停,并测量制动下滑量,制动下滑量在允许范围内。
H8.7.2 冗余超速保护试验
调整变频器参数,在不小于 0.3 倍额定起重量时起升至一定高度,下降载荷,使下降速度逐渐增加至超过额定速度,且达到超速保护开关设定的限值,观察超速保护开关是否起作用。
短接超速保护开关,使下降速度逐渐增加至超过额定速度,且达到系统冗余超速保护预设的限值,观察冗余超速保护功能是否起作用。
H8.7.3 过热保护功能试验
试验时,将电机的过热保护动作值预设为 100℃,在额定速度下,反复起升、下降额定起重量,当电机绕组温度达到预设值时,观察起重机械是否能自动停机。
H8.7.4 过电流保护功能试验
试验时,将系统过电流保护限值预设为低于产品规定的设定值,推荐为 0.8 倍额定电流,在额定起重量下逐渐增加起升速度,当电机的三相电流超过预设电流限值时,观察起重机械是否能自动停机。特种设备安全技术规范 TSG Q7002-2019
H8.7.5 单制动试验
起升、下降额定起重量,在额定速度下,人为使一个制动器失效,提升试验载荷离地 1000mm,观察制动器是否能有效支持住载荷。
H8.7.6 特殊要求
采用永磁直驱电机的起升机构不得用于吊运熔融金属和强磁场等环境中使用的起重机械。
H9 其他试验项目
除 H1 至 H8 试验项目外,根据产品的新特点、新功能、新要求等情况,型式试验机构应当对该起重机械存在的其他安全风险进行研判和评估,确定需要增加的试验项目,经型式试验机构相应负责人批准后纳入试验项目。
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