新版特种设备安全技术规范《起重机械型式试验规则》TSG Q7002-2019下载

2019新版特种设备安全技术规范《起重机械型式试验规则》TSG Q7002-2019于2019年12月25日发布。该标准为特种起重机械型式试验规则，适应于工厂制造、设备安装现场、工地现场等起重设备的型式试验，建议设备管理人员多学习多研究该规定，对提升自身的专业素养和管理水平很有好处。下面为起重机械型式试验规则的免费下载链接，后附原文预览，需要下载的先预览原文，确认无误后再下载使用。

以前，在现场施工中，各种特种设备种类数量繁多，我们在跟技术监督局报验报检的时候，经常会碰到一些定制的特种起重设备没有合适的检验标准，我们经常会很疑惑，难道技术监督部门也不知道标准吗？其实我们也应该理解技术部门的这种尴尬，毕竟近几年特种设备的更新换代太快了。就拿高速铁路的运架体设备来说，简直可以用日新月异来形容了。从100来吨的设备到200多吨，然后到450吨，再到900吨，1000吨，1200吨甚至数千吨的起重机械，要完全跟上检验防范和检验标准的更新太难了。因此，型式试验成为了起重机械检验的最终法宝。

有些技术监督部门就采取了型式试验的检验方法，如按照下面的检验项目、内容、方法和要求进行检验，把每个机构都运转一下，将每个部位都操作一遍，再试吊一次，行走一段距离，各部件按照具体的检验方法检验一下，基本上没问题就给出具了合格的操作证书。从这方面来说，这份标准对绝大多数的起重机械管理人员来说就显得非常重要了，只有研究标准规范的人才能成为合格的设备管理人才。

起重机械试验项目及其内容、方法和要求

H1 空载试验
H1.1 试验内容和方法
在空载条件下，按照产品标准和设计要求，进行起重机械各主要工作机构动作的操作，并且进行各行程限位装置(如起升高度限位、下降深度限位、运行行程限位等)试验，联锁、互锁性能试验和设计规定的各机构空载速度试验，每种动作至少进行 3 次。其中，机械式停车设备空载试验方法应当按照设计和标准要求，完成车位出入库动作各 3 个循环，行程限位装置的各项试验重复进行 3 次，并符合以下要求：
(1)垂直循环类机械式停车设备，空载试验工况为搬运器逐个在进出库位置停车、起动，试验次数不少于正、反转各 3 次；
(2)垂直升降类、平面移动类、巷道堆垛类机械式停车设备试验工况为任选 5 个车位完成出入库动作各 3 个循环；
(3)简易升降类机械式停车设备，空载试验工况为每个车位完成出入库动作各 3 个循环；
(4)汽车专用升降机类停车设备，空载试验工况为所有层位、自动控制运行、完成 3次出入车循环；
(5)其他机械式停车设备，每层任选 2 个车位进行试验。
H1.2 试验结果要求
试验结果应当符合 H1.2.1 至 H1.2.6 的要求。
H1.2.1 操纵、控制、联锁、互锁、馈电情况操纵系统、控制系统、联锁、互锁装置动作可靠、准确，馈电装置工作正常。
H1.2.2 限位开关
各限位装置(如起升高度、下降深度、运行行程、回转、变幅等行程限位器)动作可靠、准确。
H1.2.3 液压系统和润滑系统
液压系统工作压力符合 GB/T 6067.1-2010《起重机械安全规程第 1 部分：总则》中5.1 的规定和设计文件的要求，液压系统无泄漏现象；润滑系统工作正常。
H1.2.4 运转情况
各工作机构动作平稳、运行正常，能够实现规定的功能和动作，无爬行、震颤、冲击、过热、异常噪声等现象。TSG Q7002-2019 特种设备安全技术规范
H1.2.5 起升高度、下降深度、幅度、吊具极限位置起升高度、下降深度、幅度、吊具极限位置在规定范围内。
H1.2.6 机构速度偏差
各工作机构空载速度在设计文件要求的偏差范围内。
H1.3 专项试验
H1.3.1 集装箱吊具专项试验
H1.3.1.1 集装箱吊具转锁装置、着箱状态的显示吊具转锁装置灵活、可靠，转锁到位保护装置动作有效、可靠，吊具着箱状态的显示正确有效。
H1.3.1.2 吊具回转机构、吊具减摇机构
吊具回转机构能够在水平面内按照其纵向中心线按规定的角度进行回转，吊具减摇机构对吊具的摇摆，能够自动进行抑制。
H1.3.2 塔式起重机专项试验
塔身垂直度应当符合 GB/T 5031-2019《塔式起重机》中 5.2.4 i)的要求。
H1.3.3 流动式起重机专项试验
H1.3.3.1 最小转弯半径
轮胎起重机、集装箱正面吊运起重机的最小转弯半径符合相关产品标准和设计文件要求。
H1.3.3.2 驻车制动
集装箱正面吊运起重机的驻车制动符合相关产品标准和设计文件要求。
H1.3.4 门座式起重机专项试验
变幅时的吊具垂直位移在设计文件要求的允差范围内。
H1.3.5 缆索起重机专项试验
主、副塔的同步性误差符合设计文件要求，并应当设置同步性安全保护装置。
H2 额定载荷试验
H2.1 试验内容和方法
根据起重机械设计的额定起重量，按照产品标准和设计文件规定的工况、试验方法和要求，进行各主要工作机构动作试验，每种动作至少进行 3 次。其中，机械式停车设备额定载荷试验方法为，在搬运器上模拟汽车车轮位置按照额定载荷 6:4 的比例均匀放置集中载荷，完成出入库动作各 3 个循环，各种载荷试验所选
车位不得重复，并符合以下要求：
(1)垂直循环类机械式停车设备，额定载荷试验方法为在每个搬运器上都装有额定特种设备安全技术规范 TSG Q7002-2019载荷的工况下，试验次数不少于正、反转各 3 次；
(2)垂直升降类、平面移动类、巷道堆垛类、 简易升降类、汽车专用升降机类机械式停车设备，额定载荷试验的车位选择同空载试验；
(3)其他机械式停车设备，每层任选 2 个车位进行试验。
H2.2 试验结果要求
试验结果除了应当符合 H1.2 的要求外，还应当符合 H2.2.1 至 H2.2.4 的要求。
H2.2.1 各机构速度
起升、下降、大车行走、小车运行、回转、变幅、吊具回转等速度符合产品标准和设计文件规定。
H2.2.2 制动器性能
制动器制动动作灵活、制动可靠。当标准和设计文件对起升机构有制动下滑量要求时，应当在允许范围内。
H2.2.3 各机构同步性能
设计文件对各工作机构有同步速度要求的，其同步性能应当符合规定。
H2.2.4 主要零部件
主要零部件无可见损坏等现象。
H2.3 专项试验
H2.3.1 静态刚性
(1)桥式起重机(铝电解多功能机组除外)、门式起重机(架桥机除外)的静态刚性是否符合标准和设计文件规定；
(2)架桥机主梁和导梁静态刚性应当符合 GB/T 26470—2011《架桥机通用技术条件》中 5.2.18 的规定和设计文件的要求；
(3)铝电解多功能机组由额定起重量和小车自重在主梁和副主梁跨中引起的垂直静刚度应当不大于 S/900(S 表示跨度)和设计文件要求；
(4)塔式起重机刚性要求符合 GB/T 5031—2019《塔式起重机》中 5.2.5 和设计文件规定；
(5)箱形伸缩臂架的轮胎式起重机臂架端部位移符合 GB/T 3811—2008 中 5.5.2.3.1
和设计文件规定；
(6)铁路起重机底架刚性符合 TB/T 3082—2017《铁路救援起重机检查与试验方法》
中 7.2.3.2 和设计文件规定；箱形伸缩臂架的铁路起重机臂架刚性符合 GB/T 3811—2008中 5.5.2.3.1 和设计文件规定。
H2.3.2 架桥机专项试验
对节块拼装式架桥机,应当按设计要求对吊具性能进行试验。TSG Q7002-2019 特种设备安全技术规范
H2.3.3 门座起重机专项试验
门座起重机的门腿张开度符合产品标准和设计文件规定。
H2.3.4 流动式起重机专项试验
H2.3.4.1 油缸回缩量、重物下沉量
对于采用油缸变幅和油缸支腿的流动式起重机，其变幅油缸、支腿油缸的活塞杆回缩量、重物下沉量，符合设计文件、GB/T 6068-2008《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》中第 16 章或者相关标准的要求。
H2.3.4.2 爬坡度
集装箱正面吊运起重机爬坡度符合产品标准的要求。
H2.3.4.3 水平仪安装精度
铁路起重机，以底架上的回转支承安装平面为基准，水平仪的安装精度应当在 0.5°范围内。
H2.3.4.4 对中装置
铁路起重机对中装置显示正确。
H2.3.5 简易升降机专项试验
H2.3.5.1 平层准确度
平层准确度应当符合 GB 28755-2012《简易升降机安全规程》中 4.6 规定并在设计文件允差范围内。
H2.3.5.2 平衡系数
平衡系数应当符合 GB 28755-2012《简易升降机安全规程》中 4.7 规定并在设计文件允差范围内。
H2.3.5.3 货厢沉降量
货厢沉降量应当符合 GB 28755-2012《简易升降机安全规程》中 4.8 规定并在设计文件允差范围内。
H2.3.6 桅杆起重机专项试验
最低稳定下降速度在设计文件要求的允差范围内。
H2.3.7 机械式停车设备专项试验
H2.3.7.1 单车最大进(出)时间
单车最大进(出)时间误差在设计值的±10％范围内。
H2.3.7.2 平层精度
巷道堆垛类、平面移动类、垂直升降类机械式停车设备平层精度符合设计文件，且不超过±10mm。
H2.3.7.3 停位误差特种设备安全技术规范 TSG Q7002-2019垂直循环类机械式停车设备搬运器停位误差符合设计文件，且不超过±30mm。