某客运专线特大桥实施性施工组织设计方案（七）

③含砂率：新制泥浆不宜大于4%。
④胶体率：大于95%。
2.钻孔桩施工
(1)钻机就位
用吊车吊装钻机就位，就位时，保证钻头中心与桩位中心位于同一铅垂线，将钻机支立稳固。
(2)钻孔
钻孔时，要严格控制冲击钻的提升高度，以尽量减少对护壁的挠动和冲刷，防止坍孔；并对钻碴取样分析，核对地质资料，根据地层变化，确定泥浆指标和钻进速度。并详细、准确填写钻孔记录，妥善留取碴样。本桥有9个墩有溶洞，且溶洞中无充填物，厚由0.5m至1.6m不等，针对此种情况，对厚度较小者在钻进至溶洞顶约3m时，应采用低冲程，在钻进至1m左右时，往孔内加入强度不小35MPa的片块石和碎石及粘土1.5m，低冲程钻进，如此反复，直至穿过溶洞层。对溶洞较大且离地面不深的桩，以挖孔超过溶洞后再用冲击钻孔。对0号墩～7号墩有湿陷性黄土的钻孔桩，采用钢护筒沉至稳定土层后旋挖钻孔施工，在未采取有利措施前，严禁往孔内注水。对溶洞的桩，钢护筒穿透溶洞沉至岩面，保持水头，维持孔内泥浆稳定，避免水流的冲刷和泥浆的急剧下降造成孔口坍塌，防止溶洞流塑状的充填物涌入孔内，同时防止灌注混凝土时混凝土的流失。对于钻孔施工中有角砾质泥灰岩时，泥灰岩对混凝土具弱至中等侵蚀性，施工前，对其进一步化验验证。当确定混凝土具中等侵蚀性侵蚀时。采用以下措施进行防护：
①根据具体桩位确定相应的防护等级，用Ⅱ级粉煤灰取代部分普通硅酸盐水泥，并掺入SRA型混凝土防腐剂。
②防腐混凝土采用的原材料及要求：掺入SRA型混凝土防腐剂；425＃普通硅酸盐水泥（C3A含量小于8％）；Ⅱ级低炭粉煤灰；河沙含泥量应小于3％，泥块含量应小于1％，碎石粒径5－31.5mm。
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③防腐混凝土配合比
防腐混凝土配合比需由防腐掺加剂供应厂家根据水质化验报告，提供经验数据，施工前进行试配，在满足《铁路混凝土及砌体工程施工及验收规范》（TB10210－97）的前提下，调试后做为施工配合比。
应同时考虑设计强度等级及防腐混凝土抭渗等级（弱侵蚀，抭渗等级S6；中等侵蚀，抭渗等级S8；强侵蚀，抭渗等级S10）并取其水泥用量较高，水灰比较小者。
④防腐混凝土施工注意事项：骨料不得受当地腐蚀介质污染；防腐混凝土必须采用机械拌合机械振捣；验收时除应符合与混凝土强度有关的规定外，还应符合防腐混凝土的抭渗等级要求。
对具有弱侵蚀的桥梁，根据《铁路混凝土及砌体工程施工及验收规范》（TB10210－97）的有关要求办理。
防护范围为墩台身、基础在角砾质泥灰岩范围以上0.5ｍ以下部分采用抭侵蚀混凝土。
(3)孔内原样的保存
根据设计要求，为确保桩底承载力及桩长嵌入岩层不小于2.5米，钻孔过程中保存碴样，碴样的保存由岩样盒和原装袋保存，碴岩、土变化每2小时留存碴样。
(4)刃口补焊
钻头刃口在钻进过程中不断磨损，应及时补焊，以免造成缩径或卡钻事故。
(5)检孔
钻到设计位置后，进行孔径、孔深、孔位、倾斜度等检查，保证桩孔垂直和孔径不小于设计孔径。
检孔器用钢筋制成，外径为钻孔桩钢筋笼直径加50mm，高度为孔径的4倍，检孔检测完成后，若有缩孔、斜孔等现象，应及时处理。经过检查孔深、孔径、孔位偏斜等符合设计要求后应及时进行清孔。
(6)第一次清孔
钻孔达到设计标高，经终孔检查，应立即清孔，避免因停歇过久而使泥浆、钻碴沉淀增多，清孔时应注意：
①及时向孔内注入清泥浆，保持孔内水位高出地下水位或施工水位一定高度，以防坍孔。
②提前作好灌注水下砼的工作，缩短清孔与灌注砼之间的时间。