7.7.2 液压油缸的操作及使用注意事项
⑴ 液压缸使用工作油的粘度为29-74mm2/S,推荐使用ISOVG46抗磨液压油。工作油温在-20℃-80℃范围内。在环境温度和使用温度较低时,可先择粘度较低的油液。
⑵ 液压缸要求系统过滤精度不低于80μm要求,要严格控制油液污染,保持油液的清洁,定期检查油液的性能,并进行必要的精细过滤和更换新的工作油液。
⑶ 安装时要保证活塞杆顶端连接头的方向与缸头、耳环(或中间铰轴)的方向一致,并保证整个活塞杆在进退过程中的直线度,防止出现刚性干扰现象,造成不必要的损坏。
⑷ 当液压缸安装上主机后,在运转试验中应先检查油口配管部分和导向套处有无漏油,对耳环和中间铰轴轴承部位加油。
⑸ 液压缸若发生漏油等故障要拆卸时,应用液压力使活塞的位置移动到缸筒的任何一个未端位置,拆卸中应尽量避免不合适的敲打以及突然的掉落。
⑹ 在拆卸之前,应松开溢流阀,使液压回路的压力降低为零,然后切断电源使液压装置停止运转,松开油口配管后,应用油塞塞住油口。
⑺ 液压缸不能作为电极接地使用,以免电击伤活塞杆。
7.7.3 液压油缸故障判断及排除
现象 | 产生原因 | 排除方法 |
外部漏油
活塞杆碰伤或拉伤
用极细的砂纸或油石修磨,不能修的更换新件
缸筒内表面拉伤
与活塞杆处理方法一致
防尘圈挤出和反唇
拆开检查,重新更换
活塞和活塞杆上的密封件磨损或损伤
更换新密封件
液压缸安装定心不良,使活塞杆伸出困难
拆下来检查安装的位置是否符合要求
活塞杆爬行和蠕动
液压缸内进入空气或油中有气泡
松开接头,将空气排出
液压缸的安装位置偏移
在安装时检查与主机运行方向平行
活塞杆全长或局部弯曲
活塞杆全长校正不直度≤0.3/100mm或更换活塞杆
缸内锈蚀或拉伤
去除锈蚀和毛刺,情况严重时更换缸筒
7.7.4 液压泵的故障判断及排除方法
故 障 |
可能引起的原因 |
排除方法 |
1、流量不够 |
油脏造成进口滤清器堵死,或阀门吸油阻力较大 |
去掉滤清器,提高油液清洁度;增大阀门,减少吸油阻力 |
中心弹簧断裂,缸体和配油盘无初始密封力 |
更换中心弹簧 |
|
变量泵倾角处于小偏角 |
增大偏角 |
|
配油盘与泵体配油面贴合不平或严重磨损 |
消除贴合不平的原因;更换配油盘 |
|
油温过高 |
查出原因,降低油温 |
|
2、压力波动、压力表指标值不稳 |
液压系统中压力阀不能正常工作 |
更换或修复压力阀 |
系统中有空气 |
在系统最高处或吸油管处排除空气 |
|
吸油腔真空度太大 |
降低真空度使之小于0.016Mpa |
|
因油脏等原因使配油面严重磨损 |
修复或更换零件并消除磨损原因 |
|
压力表座震动 |
消除震动原因 |
|
3、无压力或大量泄漏 |
滑靴脱落 |
更换柱塞滑靴组件 |
配油面严重磨损 |
更换或修复零件 |
|
调压弹簧未调整好或建立不起压力 |
重新调整或更换调压阀 |
|
中心弹簧断裂,无初始密封力 |
更换中心弹簧 |
|
泵和电机安装不同轴,造成泄漏严重 |
调整泵轴与电机轴的同轴度 |
|
4、噪声过大 |
吸油阻力太大,自吸真空度太大 |
增大管径,减少弯头,降低真空度,使其小于0.016Mpa。检查接头,排除不密封原因,排除空气 |
泵和电机安装不同轴,主轴受径向力 |
调整泵轴与电机轴的同轴度 |
|
油的粘度太大 |
降低粘度 |
|
油液有大量气泡 |
视不同情况消除 |
|
5、油温提升过快 |
油箱容积太小 |
增加容积或加置冷却装置 |
油泵内部漏损太大 |
检修油泵 |
|
液压系统泄漏太大 |
修复更换有关元件 |
|
周围环境温度过高 |
改善环境条件 |
|
6、伺服变量机构失灵 |
伺服活塞卡死 |
消除卡死原因 |
变量活塞卡死 |
消除卡死原因 |
|
变量头转动不灵活 |
消除转动不灵原因 |
|
单向阀弹簧断裂 |
更换弹簧 |
7.7.5 液压系统的维护与保养
液压泵站通常采用"日常检查"和"定期检查"的方法,以保证设备的正常运行。
做到液压系统的合理使用,还必须注意以下事项:
⑴ 油箱中的液压油应经常保持正常液面。配管和液压缸的容量很大时,最初应放入足够数量的油液,在启动之后,由于油液进入了管道和液压缸,液面会下降,甚至使过滤器露出液面,因此必须一次补充油液。在使用过程中,还会发生泄漏,应该经常观察在油箱的液位计,以便和补充油液。
⑵ 液压油液应经常保持清洁。检查油液的清洁应经常与检查油液面的高度同时进行。
a)油桶上不要积聚雨水和尘土,也不要直接放在地上。
b)在擦拭泵、阀或装油液的容器时要极力防止布屑之类落入油液中。
c)油箱要经常清洗,在灌油时应通过10μ的空气滤清器。
⑶ 换油时的要求:
a)更换的新油液或补加的油液必须符合本系统规定使用的油液牌号,并应经过化验,符合规定的指标。
b)换油液时须将油箱内部的旧油液全部放完,并且冲洗合格。
c)新油液过滤后再注入油箱,过滤精度不得低于系统的过滤精度。
d)新油液加入油箱前,应把流入油箱的主回油管拆开,用临时油桶代替油箱。点动液压泵的原动机,使新油将管道内的旧油"推出"(置换出来),如在液压泵转动时,操纵液压油缸的换向阀,还可将缸内的旧油置换出来。
e)加油液时,注意油桶口、油箱口、滤油机进出油管的清洁。
f)油箱的油液量在系统(管道和元件)充满油液后应保持在规定液位范围内。
g)更换工作介质的期限,因使用条件、使用地点不同而有很大出入,一般来说,大概一年更换一次;在连续运转,高温、高湿、灰尘多的地方,需要缩短换油的周期。
⑷ 油温应适当。
⑸ 回路里的空气应完全清除掉。回路里进入空气后,因为气体的体积和压力成反比,所以随着负荷的变动,油缸的运动也要受到影响,因需要保持送进速度的平稳,所以应特别避免空气混入。另外空气又是造成油液变质和发热的重要原因。
⑹ 在初次起动液压泵时,应注意以下事项:
-
向泵里灌满工作介质。
-
检查转动方向是否正确。
-
入口和出口是否接反。
-
用手试转。
-
检查吸入侧是否漏入空气。
-
在规定的转速内,起动和运转。
⑺ 其它
-
在液压泵起动和停止时,应使溢流阀卸荷。
-
溢流阀的调定压力不得超过液压系统的最高压力。
-
应尽量保持电磁阀的电压稳定,否则可能会导致线圈的过热。
-
易损零件,如密封圈等,应经常有备品,以便及时更换。
8 附图
标题 | 图号 |
总图 |
ME450+450-00.00.00 |
主框架总图 |
ME450+450-01.00.00 |
起升机构总图 |
ME450+450-02.00.00 |
支撑及转向机构总图 |
ME450+450-03.00.00 |
大车走行机构总图 |
ME450+450-04.00.00 |
爬梯栏杆总图 |
ME450+450-05.00.00 |
电气原理图 |
ME450+450-d |
液压原理图 |
ME450+450-y |
安装方案图 |
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